Embrague de muelle de diafragma de Schaeffler Iberia

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El embrague de muelle de diafragma de Schaeffler Iberia es un embrague de diafragma de empujar. El buje poligonal está atornillado, junto con la polea de la correa trapezoidal, al cigüeñal. El flujo de la fuerza va primero a través de la carcasa del embrague al volante de inercia. El plato de presión va unido a la carcasa del embrague mediante ballestines tangenciales de lámina. Las patillas del plato de presión sobresalen a través de las aberturas de la carcasa. El diafragma, que está fuera, se apoya en estas patillas. Va fijado a la carcasa mediante pernos y anillos. El cojinete de desembrague va unido de manera flotante al diámetro exterior del buje poligonal. El par es transmitido al árbol de entrada del embrague a través del disco de embrague. Éste está construido como árbol hueco y va alojado en el muñón del cigüeñal, entre embrague y motor. Los principales componentes del embrague son: el plato de presión, el volante de inercia y el disco de embrague. Para el conductor, la diferencia reside en que, gracias a la pequeña fuerza de desembrague, tiene que aplicar menos presión sobre el pedal.
21/10/2010
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