Con tecnología híbrida, para cargas de 4,0; 4,5 y 4,99 t, los modelos de gas licuado (GLP) R-70-40/45/50 T, con centro de gravedad de carga de 500 mm, se basan en un motor industrial VW de 6 cilindros (VR6), 3,2 l de cilindrada y 55 kW de potencia.
Cabe destacar que su consumo de combustible y sus emisiones de CO2 son los más bajos entre las de su clase (aún es más, las versiones Diesel estarán disponibles a mediados de este año). Una bomba de desplazamiento variable alimenta el aceite para la hidráulica de trabajo y de dirección sólo cuando se precisa con lo cual hay un ahorro de combustible y una reducción del periodo de mantenimiento de 3.000 a 6.000 h.
Comparada con versiones anteriores, se alargan los intervalos entre ciclos de mantenimiento de 500 a 1.000 h, los de cambio de aceite del motor, de agua de refrigeración, de líquido de frenos y de aceite hidráulico.
La R 70-40/50 se destina a servicios en condiciones adversas: el generador trifásico y el motor eléctrico de traslación encapsulado, los bajos totalmente cerrados, el potente refrigerador combinado de aceite y agua, el ventilador de impulsión de accionamiento hidráulico y la regulación de temperatura.
Se destacan también sus palancas hidráulicas de manejo seguro con guantes, la inversión de la dirección de la marcha integrada en la primera palanca, el tejadillo de protección con cubierta resistente de Makrolon, el catalizador regulado de 3 vías, el sistema eléctrico de tecnología modular CANBus, el mástil panorámico en versiones telescópica y triple, el sistema de iluminación potente y los faros de cristal transparente